„Garagentor Doppelgarage: ein großes Tor oder zwei einzelne?“ Beides funktioniert. Ein großes Sektionaltor mit rund 5 m Breite gibt Ihnen die volle Öffnung ohne Mittelpfeiler und kostet meist weniger als zwei Einzeltore. Zwei Tore sind dafür unabhängig voneinander: Fällt eines aus, bleibt das andere nutzbar.
Garagentore Weber ist Ihr Fachbetrieb für hochwertige Hörmann Garagentore inklusive Beratung, Aufmaß und fachgerechter Montage. Hier lesen Sie, welche Breiten es für Doppelgaragen gibt, was die Garage mitbringen muss, welcher Antrieb passt und was das Tor kostet.
Das Wichtigste in Kürze
- ✓Ein großes Tor: mehr Rangierfreiheit, ein Antrieb, meist günstiger
- ✓Zwei Einzeltore: unabhängig bedienbar, höhere Ausfallsicherheit
- ✓Gängige Breiten für Doppelgaragen: 4500, 5000 und 5500 mm, das Hörmann LPU 42 gibt es bis 6000 mm
- ✓Antrieb nach Torbreite und Torfläche wählen, über 5500 mm Breite SupraMatic P 4
- ✓Richtpreis LPU 42 in ca. 5000 × 2250 mm: ab ca. 4.600 € inklusive Montage
Garagentor Doppelgarage: ein Tor oder zwei?
Die Frage klärt sich meist über den Baukörper. Hat die Garage eine durchgehende Öffnung mit tragfähigem Sturz, liegt ein großes Garagentor nahe. Steht in der Mitte ein Pfeiler, sind zwei Einzeltore die logische Lösung. Der Pfeiler trägt in aller Regel Lasten und lässt sich nicht einfach herausnehmen.
Ein großes Tor macht das Einfahren entspannter. Sie können schräg ansetzen und haben auch mit Anhänger oder Fahrrädern Platz zum Rangieren. Dafür geht bei jeder Fahrt die ganze Front auf. In einer beheizten oder ans Haus angebauten Garage entweicht so mehr Wärme.
Zwei Einzeltore öffnen nur die Seite, die Sie gerade brauchen. Jedes Tor hat eigene Federn und einen eigenen Antrieb. Das ist doppelte Technik, im Störungsfall aber ein Vorteil. Die Einfahrt ist durch den Pfeiler enger.
Ein großes Tor und zwei Einzeltore im Vergleich
Die Preise in der Übersicht sind unsere Richtwerte für das Hörmann LPU 42 inklusive Montage.
Welche Breiten gibt es für die Doppelgarage?
Für Doppelgaragen sind Torbreiten von 4500, 5000 und 5500 mm üblich. Ein Garagentor mit 5 m Breite ist der Klassiker, typisch sind 5000 × 2125 mm und 5000 × 2250 mm. Für kompakte Doppelgaragen kommt auch 4500 × 2250 mm vor.
Das Hörmann RenoMatic kommt in festen Aktionsgrößen. Im Aktionsprogramm 2025 waren darunter die Breiten 4000, 4500, 5000 und 5500 mm, die 5000er Breite in den Höhen 2000, 2125, 2250 und 2500 mm. Ein Garagentor mit 4 m Breite passt eher zur großen Einzelgarage oder zu zwei Kleinwagen.
Das LPU 42 wird auf Maß gefertigt. Die Breite ist laut Hörmann Einbaudaten im 1-mm-Raster wählbar und reicht bis 6000 mm. Auch ein Garagentor mit 6 m Breite ist damit als ein Sektionaltor machbar. Alles zu Normgrößen und zum Messen steht im Ratgeber Garagentor Maße.
Höhe: 2125, 2250 mm oder mehr für SUV und Transporter
Die Standardhöhen bei Doppelgaragen sind 2125 und 2250 mm. Für SUV mit Dachbox, Vans oder Transporter lohnt ein höheres Tor. Das LPU 42 gibt es in Rasterhöhen bis 3000 mm, wenn Sturz und Decke das zulassen.
Die lichte Durchfahrtshöhe liegt je nach Beschlag etwas unter der Torhöhe. Messen Sie Ihr höchstes Fahrzeug samt Dachträger und planen Sie Reserve ein.
Bauliche Voraussetzungen für ein breites Tor
Ein großes Garagentor stellt höhere Ansprüche an die Garage. Vier Punkte prüfen wir beim Aufmaß:
- Sturz: Er muss die Öffnung über die ganze Breite tragen. Über dem Tor braucht der Normalbeschlag rund 210 mm Platz, der Niedrigsturzbeschlag mit Antrieb rund 115 mm.
- Seitenanschläge: Links und rechts sind mindestens 90 mm Anschlag der Normalfall. Bei weniger wird mit Spezialankern befestigt.
- Garagentiefe: Das Tor fährt unter die Decke. Mit Antrieb sind bei 2125 mm Torhöhe rund 3,20 m Tiefe nötig, bei 2250 mm rund 3,45 m.
- Boden: Auf 5 m Breite fallen Unebenheiten stärker auf. Die Bodendichtung gleicht kleine Differenzen aus. Bei seitlichem Gefälle gibt es für das LPU 42 eine schräge Höhenkürzung.
Gut zu wissen: Federn sind Sache des Fachbetriebs
Breite Sektionaltore laufen mit Torsionsfedern, die das Gewicht des Torblatts ausgleichen. Sie stehen unter hoher Spannung. Arbeiten an Federn und Seilen gehören ausschließlich in die Hände von Fachleuten, sonst drohen schwere Verletzungen.
Welcher Antrieb passt zum Garagentor der Doppelgarage?
Hörmann gibt für jeden Antrieb eine maximale Torbreite und Torfläche an. Laut aktueller Herstellerübersicht gilt:
- ProMatic 4: bis 5500 mm Torbreite und 13,75 m² Torfläche, Zugkraft 650 N
- SupraMatic E 4: bis 5500 mm und 13,75 m², Zugkraft 650 N, schnellere Toröffnung und Bluetooth serienmäßig
- SupraMatic P 4: bis 6000 mm und 15 m², Zugkraft 750 N, Spitzenkraft 1000 N
Ein Tor mit 5000 × 2250 mm hat 11,25 m² Fläche und liegt bei allen drei Antrieben im zulässigen Bereich. Über 5500 mm Breite ist der SupraMatic P 4 Pflicht. Auch darunter empfehlen wir ihn bei großen, schweren Toren: Er hat mehr Kraftreserve und ist für mehr Torzyklen pro Tag ausgelegt. Die Modelle im Detail finden Sie auf unserer Seite zum Hörmann Garagentorantrieb.
Bei zwei Einzeltoren hat jedes Tor seinen eigenen Antrieb. Ein Handsender reicht trotzdem: Der HSE 4 BS hat vier Tasten, jede lässt sich auf ein anderes Tor einlernen. Wie das geht, zeigt die Anleitung Hörmann Handsender anlernen.
Stabilität, Laufruhe und Windlast bei großen Toren
Je breiter das Torblatt, desto wichtiger ist seine Steifigkeit. Die 42 mm starken, doppelwandigen Lamellen von LPU 42 und RenoMatic sind ausgeschäumt. Das macht sie stabil und sorgt für einen ruhigen Lauf, auch bei 5 m Breite.
Ein großes Garagentor bietet dem Wind viel Fläche. Steht Ihre Garage frei oder auf der Wetterseite, sprechen Sie das beim Aufmaß an. Bei sehr breiten Toren und dunklen Farben auf der Sonnenseite kann eine Torblattverstärkung sinnvoll sein. Sie braucht mehr Platz im Sturz und muss vor der Bestellung feststehen.
Tipp vom Fachbetrieb
Planen Sie im Neubau die Öffnung passend zu einer gängigen Torgröße, zum Beispiel 5000 × 2250 mm. Sondermaße sind beim LPU 42 möglich, eine Standardöffnung macht Angebot und Montage aber einfacher. Klären Sie Sturzhöhe und Seitenanschläge vor dem Betonieren.
Sektionaltor, Rolltor oder Schwingtor?
Bei großen Breiten ist das Sektionaltor die übliche Wahl. Es öffnet senkrecht und braucht keinen Schwenkraum vor der Garage. Für ein Sektionaltor an der Doppelgarage kommen bei uns RenoMatic und LPU 42 infrage.
Ein Rolltor passt, wenn die Decke frei bleiben soll. Das RollMatic T ist laut Hörmann bis 5000 × 3100 mm bestellbar. Mehr dazu im Vergleich Sektionaltor oder Rolltor.
Das Berry-Schwingtor ordnet Hörmann vor allem Einzelgaragen zu. Für Doppelgaragen führt der Hersteller mit dem N 500 ein eigenes Schwingtor bis 5500 mm Breite. Es schwenkt beim Öffnen nach außen und braucht Platz vor der Garage.
Was kostet ein Garagentor für die Doppelgarage?
Unsere Richtpreise inklusive Montage: Ein LPU 42 im großen Maß von ca. 5000 × 2250 mm beginnt bei ca. 4.600 €. Ein LPU 42 im Standardmaß beginnt bei ca. 3.500 €. Zwei Standardtore liegen damit bei ab ca. 7.000 €, das große Tor ist nach dieser Rechnung rund 2.400 € günstiger.
Das ist ein Richtwert, kein Angebot. Oberfläche, Farbe, Antrieb und Einbausituation verändern den Preis. Wie sich die Kosten zusammensetzen, erklärt der Beitrag Garagentor Kosten mit Einbau. Den verbindlichen Preis nennen wir nach dem kostenlosen Aufmaß.
Ein großes Tor oder zwei? Wir messen bei Ihnen aus
Wir prüfen Sturz, Seitenanschläge und Garagentiefe kostenlos vor Ort und sagen Ihnen ehrlich, welche Lösung zu Ihrer Doppelgarage passt.
Neubau oder Bestand: was sich ändern lässt
Im Neubau haben Sie freie Wahl. Legen Sie früh fest, ob die Garage eine große oder zwei Öffnungen bekommt. Ein Sturz über 5 m muss statisch bemessen werden.
Im Bestand gibt der Baukörper die Richtung vor. Wer aus zwei Öffnungen eine machen will, muss den Mittelpfeiler entfernen. Das ist ein Eingriff in die Statik und braucht Statiker und Bauunternehmen. Wir führen solche Arbeiten nicht aus. Ist die neue Öffnung fertig, messen wir auf und bauen das Tor ein.
Wissenswert
Zwei Einzeltore müssen nicht unruhig aussehen. Mit gleicher Sicke, Oberfläche und Farbe wirken sie einheitlich. Beim großen Tor laufen die Sicken über die ganze Breite durch, das streckt die Front optisch.
Ablauf bei Garagentore Weber
So läuft es bei uns ab:
Fazit: Garagentor Doppelgarage nach Baukörper und Nutzung wählen
Beim Garagentor für die Doppelgarage gibt es keine pauschal richtige Lösung. Ein großes Sektionaltor mit 5000 oder 5500 mm Breite ist bequemer beim Einfahren, braucht nur einen Antrieb und ist nach unseren Richtpreisen günstiger als zwei Einzeltore. Zwei Tore sind unabhängig voneinander und im Bestand mit Mittelpfeiler der einfachere Weg. Lassen Sie Sturz, Anschläge und Garagentiefe prüfen, bevor Sie sich festlegen.
Häufige Fragen zum Garagentor für die Doppelgarage
Doppelgarage: ein Tor oder zwei, was ist besser?
Ein großes Tor ist bequemer beim Einfahren und meist günstiger. Zwei Tore sind unabhängig voneinander. Bei tragendem Mittelpfeiler bleiben zwei Einzeltore die naheliegende Lösung.
Wie breit ist ein Garagentor für die Doppelgarage?
Üblich sind 4500, 5000 und 5500 mm Breite, am häufigsten 5000 mm. Das Hörmann LPU 42 gibt es auf Maß bis 6000 mm Breite.
Gibt es ein Garagentor mit 6 m Breite?
Ja. Das Hörmann Sektionaltor LPU 42 reicht laut Einbaudaten bis 6000 mm Breite. Dazu gehört der Antrieb SupraMatic P 4, ausgelegt für Tore bis 6000 mm und 15 m² Torfläche.
Welcher Antrieb für ein Garagentor mit 5 m Breite?
Laut Hörmann sind ProMatic 4 und SupraMatic E 4 bis 5500 mm Torbreite und 13,75 m² Torfläche zugelassen. Für große, schwere Tore empfehlen wir den SupraMatic P 4 mit 750 N Zugkraft.
Was kostet ein Garagentor für die Doppelgarage mit Einbau?
Ein Hörmann LPU 42 in ca. 5000 × 2250 mm beginnt bei ca. 4.600 Euro inklusive Montage. Zwei LPU 42 im Standardmaß liegen bei ab ca. 7.000 Euro. Beides sind Richtwerte, verbindlich wird der Preis nach dem kostenlosen Aufmaß.
Kann ich aus zwei Garagentoren ein großes Tor machen?
Dafür muss der Mittelpfeiler weg und ein durchgehender Sturz her. Das ist ein Eingriff in die Statik, den ein Statiker planen und ein Bauunternehmen ausführen muss. Wir bauen das Tor ein, sobald die Öffnung fertig ist.
Kann ich zwei Garagentore mit einem Handsender bedienen?
Ja. Der Hörmann Handsender HSE 4 BS hat vier Tasten, jede Taste lässt sich auf einen anderen Antrieb einlernen.
Welche Torhöhe brauche ich für SUV oder Transporter?
Standard sind 2125 und 2250 mm. Für hohe Fahrzeuge gibt es das LPU 42 in Rasterhöhen bis 3000 mm, sofern Sturz und Decke das zulassen.
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