„Wo und womit soll ich mein Garagentor schmieren?“ Bei einem Hörmann Sektionaltor ist die Antwort kürzer als viele denken: Öl gehört an Scharniere und Rollenhalter. Die Laufschienen werden nur gereinigt, der Zahngurt des Antriebs bleibt trocken und der Schließzylinder bekommt ein spezielles Pflegemittel. Wer sein Garagentor schmieren will, sollte also zuerst wissen, welche Teile Schmierung brauchen und welche davon eher Schaden nehmen.
Garagentore Weber ist Ihr Fachbetrieb für hochwertige Hörmann Garagentore inklusive Beratung, Aufmaß und fachgerechter Montage. In diesem Ratgeber zeigen wir, was Sie bei der Pflege selbst erledigen können, welches Mittel wofür passt und wo die Arbeit des Fachbetriebs beginnt. Grundlage sind die Pflege- und Wartungsangaben von Hörmann.
Das Wichtigste in Kürze
- ✓Hörmann Sektionaltor: Scharniere und Rollenhalter ölen, sonst nichts schmieren
- ✓Laufschienen nur reinigen, laut Hörmann niemals fetten
- ✓Schließzylinder: kein Öl, kein Grafit, nur Pflegemittel aus dem Fachhandel
- ✓Zahngurt von SupraMatic und ProMatic nicht ölen, der Antrieb ist wartungsfrei
- ✓Tor und Dichtungen mindestens alle drei Monate reinigen, Gummi pflegen
- ✓Federn und Seile nur ansehen, Einstellen und Wartung durch den Fachbetrieb
Garagentor schmieren: Was Hörmann vorgibt
Die Anleitung für Hörmann Sektionaltore der Baureihe 40 regelt Reinigung, Pflege und Wartung Bauteil für Bauteil. Das Ergebnis ist eindeutig: Geschmiert wird gezielt und sparsam.
Die Aufgaben sind klar verteilt. Reinigung und Pflege übernehmen Sie als Betreiber. Prüfung und Wartung soll laut Hörmann eine sachkundige Person übernehmen, vor dem ersten Betrieb und danach mindestens einmal jährlich. Das Ölen der Gelenke steht zwar in dieser Wartungsliste, ist aber ein einfacher Handgriff, den Sie zwischendurch selbst erledigen können. Ihr Tor macht schon Geräusche? Dann lesen Sie zuerst unseren Ratgeber Garagentor quietscht. Dort geht es um die Suche nach der Ursache, hier um die regelmäßige Pflege.
Welche Teile Sie schmieren sollten
Beim Sektionaltor schmieren Sie nur die Gelenke, die sich bei jeder Fahrt bewegen:
- ✓Scharniere: Sie verbinden die Lamellen und knicken im Laufbogen bei jeder Fahrt ab. Hörmann schreibt dazu knapp: „Ölen Sie Scharniere und Rollenhalter.“
- ✓Rollenhalter und Rollenlager: Hier sitzt die Achse der Laufrolle. Die Laufrollen müssen sich bei geschlossenem Tor leicht drehen lassen. Etwas Öl am Rollenhalter hält die Lagerung gängig.
- ✓Schloss und Verriegelung am Schwingtor: Hörmann-Fachhändler empfehlen hier ein Multifunktionsöl. Der Schließzylinder selbst ist davon ausgenommen.
Weitere Lagerstellen, etwa an Umlenkrollen, schmieren Sie nur, wenn die Anleitung Ihres Tors das vorsieht.
Garagentor Laufschiene schmieren? Bei Hörmann nie
Die Laufschienen führen die Rollen seitlich und unter der Decke. Viele greifen genau hier zuerst zur Fettdose. Hörmann ist in der Anleitung unmissverständlich: „Fetten Sie niemals die Laufschienen.“ Falls nötig, werden sie nur gereinigt.
Der Grund ist praktisch. Fett in der Schiene bindet Staub, Sand und Laub. Die Rollen laufen dann durch eine klebrige Paste statt über eine glatte Fläche. Ein Hörmann-Fachhändler empfiehlt zur Reinigung ein feuchtes Tuch ohne Pflegezusätze.
Schließzylinder: kein Öl, kein Grafit
Beim Schloss im Torgriff ist Hörmann besonders deutlich. Schließzylinder dürfen niemals mit ölhaltigen Mitteln gereinigt oder gefettet werden, Grafit ist ebenfalls ausgeschlossen. Verwenden Sie nur spezielle Pflegemittel aus dem Fachhandel, meist als Zylinderspray angeboten. Klemmt der Schlüssel trotzdem, lassen Sie den Zylinder prüfen.
Federn und Seile: nur nach Herstellerangabe
Federn und Seile gleichen das Gewicht des Torblatts aus. Hörmann warnt: Sie stehen unter hoher Spannung und hohem Drehmoment, beschädigte Teile können schwere Verletzungen verursachen. In den Pflegehinweisen der Baureihe 40 steht für Federn kein Schmierhinweis, sondern die Prüfung durch eine sachkundige Person.
Ölen Sie Federn deshalb nicht auf Verdacht und verstellen Sie nichts. Ob eine Feder eine Schutzbehandlung bekommt, entscheidet der Fachbetrieb bei der Wartung nach Angabe des Herstellers. Sie selbst dürfen hinschauen: aufgedrehte Drähte am Seil, Lücken in der Federwendel, Rost. Fällt Ihnen etwas auf, benutzen Sie das Tor nicht mehr. Mehr dazu lesen Sie im Beitrag zur gebrochenen Garagentor Feder.
Übersicht: Was geschmiert wird und was nicht
Die Tabelle fasst die Hörmann Angaben für Sektionaltore zusammen.
Womit Garagentor schmieren: Öl, Silikonspray oder Teflon?
Hörmann nennt für Scharniere und Rollenhalter schlicht „Öl“, ohne bestimmtes Produkt. Im Reinigungs- und Pflegeset, das Hörmann zusammen mit Sonax anbietet, steckt ein Öl für Tore und Türen. Hörmann-Fachhändler empfehlen für Scharniere und Rollenhalter ein Multifunktionsöl. Damit liegen Sie richtig.
Wer sein Garagentor mit Silikonspray schmieren möchte, findet in der Hörmann Anleitung keine Angabe, weder dafür noch dagegen. Silikonspray hat seinen Platz eher bei Gummi und Kunststoff. Ob es für Dichtungen geeignet ist, steht auf der Dose. PTFE-Sprays, oft als Teflonspray verkauft, bilden einen trockenen Gleitfilm. Auch dafür macht Hörmann keine Vorgabe. Fett und Sprühfett nennt Hörmann für das Sektionaltor gar nicht, in den Laufschienen ist Fett ausdrücklich verboten.
Wissenswert
Multifunktionssprays wie WD-40 sind Allrounder. Der Hersteller nennt als Aufgaben unter anderem Quietschen beseitigen, Feuchtigkeit verdrängen, reinigen und festsitzende Teile lösen. Für spezielle Schmieraufgaben bietet er eine eigene Specialist-Reihe an, etwa Silikon- oder PTFE-Spray. Am Garagentor entscheidet weniger die Marke als der Ort: Öl an die Gelenke, nichts in die Schienen und nichts Ölhaltiges in den Schließzylinder.
Dichtungen pflegen statt schmieren
Dichtungen werden nicht geschmiert, sondern gereinigt und gepflegt. Hörmann empfiehlt, Außen- und Innenseite des Tors und die Dichtungen mindestens alle drei Monate zu reinigen. Dafür genügt klares Wasser, bei stärkerer Verschmutzung warmes Wasser mit pH-neutralem Spülmittel. Den Gleitbereich hinter den Seitendichtungen sollen Sie dauerhaft sauber und gleitfähig halten.
Hörmann-Fachhändler empfehlen zusätzlich einen Gummipfleger. Er hält Bodendichtung und seitliche Zargendichtungen geschmeidig und verhindert, dass sie im Winter festfrieren. Prüfen Sie dabei, ob eine Dichtung eingerissen, verformt oder unvollständig ist. Dann gehört sie ersetzt. Zieht es trotz intakter Dichtung, hilft unser Ratgeber Garagentor abdichten.
Sektionaltor schmieren: Schritt für Schritt
Für die Pflege brauchen Sie einen Eimer Wasser, ein paar Lappen, Öl für die Gelenke und Gummipflege.
Tipp vom Fachbetrieb
Weniger ist mehr. Ein dünner Film an den Gelenken genügt. Was heruntertropft, landet auf Auto und Garagenboden und sammelt Staub. Legen Sie beim Ölen einen Lappen unter und wischen Sie nach den Probefahrten alles ab, was sichtbar übersteht.
Wie oft sollten Sie das Garagentor pflegen?
Für die Reinigung nennt Hörmann ein klares Intervall: mindestens alle drei Monate, Tor und Dichtungen. Für das Ölen gibt die Anleitung keinen festen Rhythmus vor. Bewährt hat sich, die Gelenke bei jeder Reinigung mitzuprüfen und nachzuölen, wenn sie trocken wirken oder das Tor lauter wird. Ein guter Zeitpunkt ist der Herbst, bevor Frost und Streusalz kommen.
Dazu kommt die jährliche Prüfung und Wartung durch eine sachkundige Person. Für den SupraMatic Antrieb nennt die Anleitung zusätzlich eine monatliche Prüfung der Sicherheits- und Schutzfunktionen durch den Betreiber.
Gut zu wissen: Streusalz greift das Tor an
Salzablagerungen auf Außen- und Innenseite beschleunigen laut Hörmann die Korrosion. Bereiche, die der Regen nicht abspült, müssen trotzdem gereinigt werden. Wer im Winter oft mit salznassem Auto in die Garage fährt, sollte im Frühjahr besonders gründlich reinigen.
Rolltor, Schwingtor und Antrieb: eigene Regeln
Die Hinweise oben stammen aus der Anleitung für Hörmann Sektionaltore. Für Rolltor und Schwingtor gilt die jeweils eigene Anleitung, übertragen Sie die Regeln nicht ungeprüft. Den Garagen-Rolltorantrieb RollMatic 2 und seine Steuerung bezeichnet Hörmann als wartungsfrei.
Bei SupraMatic und ProMatic läuft ein Zahngurt in der Führungsschiene unter der Decke. Hörmann bezeichnet den Antrieb als wartungsfrei, im Prospekt heißt es, Einfetten oder Einölen sei nicht notwendig. Bei Ketten- oder Spindelantrieben anderer Hersteller kann Ölen dagegen nötig sein, hier zählt deren Anleitung. Mehr zur Technik lesen Sie bei unseren Hörmann Garagentorantrieben.
Schmieren, Wartung oder Wartungsvertrag?
Schmieren ist Pflege. Sie halten damit die Gelenke gängig und das Tor leise. Eine Wartung geht deutlich weiter: Die sachkundige Person prüft Federn, Seile, Gewichtsausgleich, Befestigungspunkte und bei Antrieben die Sicherheitsfunktionen. Was dazu gehört, steht in unserem Beitrag zur Garagentor Wartung.
Wer sich nicht jedes Jahr selbst darum kümmern will, schließt einen Wartungsvertrag ab. Bei uns kostet er 149 € pro Jahr. Wir warten in erster Linie Hörmann Tore und Antriebe, die wir selbst geliefert haben. Bei fremden oder sehr alten Toren versprechen wir keine Reparatur. Dort lohnt oft der Austausch, und wir beraten Sie zu einem neuen Tor oder Antrieb.
Pflege abgeben statt selbst schmieren?
Wir warten Ihr Hörmann Tor einmal im Jahr und beraten Sie ehrlich, wenn sich bei einem alten Tor ein neues mehr lohnt.
oder direkt anrufen: 06341 9287800
Fazit: Garagentor schmieren, aber gezielt
Ein Garagentor schmieren heißt bei Hörmann Sektionaltoren vor allem: Scharniere und Rollenhalter sparsam ölen. Laufschienen bleiben fettfrei, der Zahngurt trocken, der Schließzylinder bekommt nur sein Spezialmittel. Dichtungen werden gereinigt und gepflegt, nicht geschmiert. Federn und Seile sind Sache des Fachbetriebs.
Mit einer Reinigung alle drei Monate und einer jährlichen Wartung läuft Ihr Tor lange leise und leichtgängig. Bleibt es trotz Pflege schwergängig, beauftragen Sie laut Hörmann sofort eine sachkundige Person.
Häufige Fragen zum Schmieren und Pflegen
Womit sollte ich mein Garagentor schmieren?
Für Scharniere und Rollenhalter nennt Hörmann Öl, etwa ein Multifunktionsöl aus dem Fachhandel oder das Öl aus dem Hörmann Pflegeset. Dichtungen pflegen Sie mit Gummipflege, den Schließzylinder nur mit einem speziellen Zylinderspray.
Darf ich die Laufschienen fetten?
Nein. Hörmann schreibt für Sektionaltore ausdrücklich, dass die Laufschienen niemals gefettet werden. Bei Bedarf wischen Sie sie mit einem feuchten Tuch ohne Zusätze aus.
Kann ich mein Garagentor mit Silikonspray schmieren?
Hörmann macht dazu in der Anleitung keine Angabe. Für die Gelenke nennt der Hersteller Öl. Silikonspray eignet sich eher für Gummi und Kunststoff, wenn die Dose diese Freigabe nennt.
Welche Teile am Sektionaltor schmiere ich?
Scharniere zwischen den Lamellen und die Rollenhalter mit den Laufrollen. Laufschienen, Zahngurt und Schließzylinder bekommen kein Öl. Federn und Seile prüft der Fachbetrieb.
Muss ich den Garagentorantrieb ölen?
Bei Hörmann Antrieben wie SupraMatic und ProMatic nicht. Der Antrieb ist laut Hörmann wartungsfrei, der Zahngurt darf nicht geölt werden. Bei Ketten- oder Spindelantrieben anderer Hersteller gilt deren Anleitung.
Darf ich die Federn ölen?
Für Federn nennt die Hörmann Anleitung der Baureihe 40 keinen Schmierhinweis, sondern eine Prüfung durch eine sachkundige Person. Federn stehen unter hoher Spannung. Lassen Sie sie nur vom Fachbetrieb prüfen und behandeln.
Wie oft sollte ich das Garagentor pflegen?
Hörmann empfiehlt, Tor und Dichtungen mindestens alle drei Monate zu reinigen. Die Gelenke ölen Sie nach, wenn sie trocken wirken oder das Tor lauter wird. Einmal im Jahr kommt die Wartung durch eine sachkundige Person dazu.
Übernimmt Garagentore Weber die Wartung?
Ja, für Hörmann Tore und Antriebe, die wir geliefert haben. Der Wartungsvertrag kostet 149 € pro Jahr. Bei fremden oder sehr alten Toren beraten wir Sie, ob sich ein neues Tor lohnt.
Hörmann Tor, das lange leise läuft
Persönliche Beratung, kostenloses Aufmaß und fachgerechte Montage vom Hörmann Fachbetrieb aus der Pfalz.
oder direkt anrufen: 06341 9287800
