„Gibt es einen Garagentorantrieb ohne Strom?“ Ja. Ein Garagentorantrieb ohne Strom aus der Steckdose arbeitet mit einem Akku, der das Tor über Wochen versorgt. Hörmann bietet dafür den ProMatic 4 Akku an, auf Wunsch mit Solarmodul. Das passt für Garagenhöfe, Fertiggaragen und Mietgaragen ohne Leitung, hat aber klare Grenzen.
Garagentore Weber ist Ihr Fachbetrieb für hochwertige Hörmann Garagentore inklusive Beratung, Aufmaß und fachgerechter Montage. Wir prüfen vor Ort, ob Ihr Tor zum Akku-Antrieb passt oder ob ein Stromanschluss die bessere Lösung ist.
Das Wichtigste auf einen Blick
- ✓Der Hörmann ProMatic 4 Akku läuft ohne Netzanschluss
- ✓Ausgelegt für Tore bis 4000 mm Breite und 9 m² Fläche
- ✓Maximal 5 Torzyklen (Auf und Zu) pro Tag
- ✓Eine Ladung reicht mehrere Wochen, Laden dauert 5 bis 10 Stunden
- ✓Garagen ohne zweiten Zugang brauchen eine Notentriegelung von außen
Garagentorantrieb ohne Strom: diese Möglichkeiten gibt es
Ohne Steckdose in der Garage kommen diese Wege in Frage:
- Akku-Antrieb: Ein Akku neben dem Antrieb liefert die Energie. Ist er leer, laden Sie ihn zu Hause.
- Akku plus Solarmodul: Ein kleines Solarpanel an der Garage lädt den Akku laufend nach.
- Stromanschluss legen lassen: Ein Elektrofachbetrieb verlegt eine Leitung zur Garage. Danach ist jeder Netzantrieb möglich. In Garagenhöfen und Mietgaragen brauchen Sie die Zustimmung des Eigentümers oder der Eigentümergemeinschaft.
- Not-Akku: Ein anderes Thema. Er überbrückt bei einem Netzantrieb den Stromausfall und ersetzt keinen Stromanschluss.
Wie ein Antrieb grundsätzlich an ein vorhandenes Tor kommt, lesen Sie im Ratgeber Garagentorantrieb nachrüsten.
So funktioniert der Garagentorantrieb mit Akku
Der Hörmann ProMatic 4 Akku ist ein Deckenantrieb mit Führungsschiene, wie man ihn vom Netzbetrieb kennt. Statt eines Netzkabels führt eine Leitung zum Akku. Im Antrieb arbeitet ein 24-Volt-Gleichstrommotor.
Der Akku hat 15 Ah Kapazität und wiegt knapp 9 kg. Zum Laden ziehen Sie den Stecker, nehmen ihn mit nach Hause und schließen ihn an das mitgelieferte Ladegerät an. Nach 5 bis 10 Stunden ist er voll. Alternativ lädt ihn das Solarmodul vor Ort nach.
Bedient wird das Tor per Handsender. Zum Set gehört der 4-Tasten-Handsender HSE 4 BS. Weitere Sender lassen sich ergänzen, siehe Handsender anlernen.
Gut zu wissen: kaum Verbrauch im Ruhezustand
Hörmann gibt den Standby-Verbrauch mit unter 0,2 Watt an. Deshalb hält eine Ladung so lange, obwohl der Funkempfänger rund um die Uhr bereit ist.
Akku, Solar oder Stromanschluss: die Lösungen im Vergleich
Entscheidend sind die Zahl der Fahrten, die Torgröße und was der Eigentümer der Garage erlaubt.
Wie lange hält der Akku? Reichweite in der Praxis
Hörmann legt den Antrieb auf maximal 5 Torzyklen pro Tag aus, höchstens 2 pro Stunde. Ein Zyklus ist einmal Auf und einmal Zu. Für morgens raus und abends rein reicht das gut.
Die Laufzeit pro Ladung hängt von der Temperatur ab. Die Produktdaten nennen bei 5 Zyklen täglich und ohne Zubehör:
- ca. 50 Tage bei plus 20 °C
- ca. 40 Tage bei 0 °C
- ca. 25 Tage bei minus 15 °C
Im Winter laden Sie also etwa doppelt so oft wie im Sommer. Ein großes Tor kostet pro Fahrt mehr Energie als ein leichtes Einzeltor, ein schwergängiges Tor zieht den Akku deutlich schneller leer. Auch Zubehör wie eine Lichtschranke verbraucht Strom. Nehmen Sie die Werte als Richtwert, nicht als Garantie.
Tipp vom Fachbetrieb
Laden Sie den Akku nach festem Rhythmus, etwa am ersten Wochenende im Monat, im Winter lieber früher. So stehen Sie nie vor einem Tor mit leerem Akku.
Für welche Tore eignet sich der Akku-Antrieb?
Der ProMatic 4 Akku ist laut Hörmann für Tore bis 4000 mm Breite und 9 m² Torfläche freigegeben. Ein Gewichtslimit nennt das Datenblatt nicht. Einzelgaragen sind damit abgedeckt, bei Doppelgaragentoren mit 5000 mm Breite ist Schluss.
Zugelassen ist er für Sektionaltore, Schwingtore, Seitensektionaltore, Deckenlauftore und Drehflügeltore im Privatbereich. Auch das ältere Schwingtor einer Fertiggarage lässt sich so antreiben, wenn es in Ordnung ist.
Voraussetzung ist ein leichtgängiges Tor. Entriegelt muss es sich mit wenig Kraft von Hand öffnen lassen und in halber Höhe stehen bleiben. Sonst arbeitet der Antrieb gegen das Torgewicht und der Akku ist schnell leer.
Wichtig: Stellen Sie Federn niemals selbst nach. Torsionsfedern, Zugfedern und Seile stehen unter hoher Spannung, Arbeiten daran gehören in die Hände von Fachleuten. Bei sehr alten oder verzogenen Toren raten wir meist zum neuen Tor und machen Ihnen dazu ein Angebot.
Passt der Akku-Antrieb zu Ihrer Garage?
Wir prüfen Tor und Montageort und sagen ehrlich, was sich lohnt.
Garagentorantrieb mit Solar: wann lohnt das Solarmodul?
Als Zubehör zum ProMatic Akku gibt es das Hörmann Solarmodul SM 1-2. Es ist etwa 350 × 370 mm groß und liefert bis zu 12 Watt. Zum Set gehören Laderegler, Halterung und 10 m Anschlussleitung.
Montiert wird es außen an der Garage. Auf den Platz kommt es an:
- Ausrichtung: möglichst nach Süden. Die Halterung gibt rund 45 Grad Neigung vor.
- Keine Verschattung: Bäume, Nachbargaragen oder ein Dachüberstand kosten Ertrag.
- Leitungsweg: Das Kabel muss in die Garage zum Akku, meist durch eine Bohrung.
Sinnvoll ist das Modul, wenn Sie täglich fahren und den Akku nicht nach Hause tragen wollen. An einer Nordseite oder in dichter Bebauung bringt es wenig. In dunklen Wintermonaten liefert ein kleines Panel weniger, gelegentliches Nachladen bleibt dann möglich.
Sicherheit und Komfort: Funk, Notentriegelung, Licht
Der Akku-Antrieb nutzt den Hörmann Funkstandard BiSecur auf 868 MHz mit bidirektionalem Empfänger. Die Aufschiebesicherung ist serienmäßig, das geschlossene Tor ist mechanisch gegen Aufhebeln gesichert.
Die Beleuchtung mit 10 LED leuchtet nach jeder Fahrt 30 Sekunden. In einer Garage ohne Strom ist das oft das einzige Licht. Lichtschranke und externe Taster lassen sich anschließen. Bluetooth hat der Antrieb laut Datenblatt nicht.
Der kritische Punkt ist die Notentriegelung. Serienmäßig lässt sich der Antrieb nur von innen entriegeln. Ist der Akku leer und das Tor der einzige Zugang, kommen Sie nicht mehr hinein. Bei Garagenhöfen und Fertiggaragen ist das der Normalfall. Hier gehört eine Notentriegelung von außen dazu, betätigt über ein Schloss im Tor. Mehr dazu im Ratgeber Garagentor lässt sich nicht öffnen.
Wissenswert
Die Aufschiebesicherung verriegelt das Tor mechanisch. Bei leerem Akku lässt es sich deshalb nicht von außen aufschieben. Ohne zweite Tür ist die Notentriegelung von außen unverzichtbar.
Die Grenzen des Akku-Antriebs
Für alles außerhalb seines Einsatzbereichs ist der Netzantrieb überlegen. Die Unterschiede zum ProMatic 4 am Netz:
- Weniger Kraft: 500 N Zug- und Druckkraft, 600 N Spitzenkraft. Am Netz sind es 600 N und 750 N.
- Langsamer: maximal 16 cm/s statt bis zu 20 cm/s.
- Kein Dauerbetrieb: 5 Zyklen pro Tag. Für mehrere Autos in einer Garage oder Gewerbe reicht das nicht.
- Akku-Alterung: Jeder Akku verliert über die Jahre Kapazität, irgendwann ist Ersatz fällig.
- Nur für trockene Räume: Antrieb und Akku gehören in eine trockene Garage.
Die Netzmodelle zeigt unser Überblick zum Hörmann Garagentorantrieb.
Was kostet ein Garagentorantrieb ohne Stromanschluss?
Einen Netzantrieb nachrüsten kostet bei uns als Richtwert ab ca. 700 € inklusive Montage. Akku-Variante und Solarmodul kalkulieren wir nach Angebot. Den Preis bestimmen:
- Torart, Torgröße und Führungsschiene
- Solarmodul samt Montageort und Leitungsweg
- Notentriegelung von außen
- zusätzliche Handsender
- Zustand des Tors
Den verbindlichen Preis nennen wir nach dem kostenlosen Aufmaß. Kommt ein Stromanschluss in Frage, holen Sie parallel ein Angebot eines Elektrofachbetriebs ein.
Mietgarage und Garagenhof: erst die Zustimmung einholen
In einer Mietgarage ist der Antrieb eine bauliche Veränderung: Am Tor wird gebohrt, für die Notentriegelung kommt ein Schloss ins Torblatt, das Solarmodul sitzt außen. Holen Sie die Zustimmung des Vermieters vorher schriftlich ein und klären Sie, ob der Antrieb beim Auszug bleiben darf.
In Anlagen mit mehreren Eigentümern können Änderungen an der Außenansicht oder eine Stromleitung über Gemeinschaftsflächen ebenfalls zustimmungspflichtig sein. Das ist ein allgemeiner Hinweis, keine Rechtsberatung.
Ablauf bei Garagentore Weber
So läuft es bei uns ab:
Damit der Akku lange hält, muss das Tor leicht laufen. Dabei hilft die regelmäßige Wartung von Tor und Antrieb.
Fazit: Garagentorantrieb ohne Strom ist die Lösung für Einzelgaragen
Ein Garagentorantrieb ohne Strom funktioniert, wenn der Rahmen stimmt: Tor bis 4000 mm Breite und 9 m² Fläche, leichtgängig, höchstens 5 Zyklen am Tag. Dann bringt der Hörmann ProMatic 4 Akku elektrischen Komfort in die Garage ohne Stromanschluss. Das Solarmodul nimmt Ihnen an einem sonnigen Platz das Laden ab. Für große Tore und viele Fahrten bleibt der Netzantrieb die bessere Wahl.
Häufige Fragen zum Garagentorantrieb ohne Strom
Kann man ein Garagentor elektrisch ohne Strom betreiben?
Ja, mit einem Akku-Antrieb wie dem Hörmann ProMatic 4 Akku. Geladen wird der Akku zu Hause am Ladegerät oder über ein Solarmodul an der Garage.
Wie lange hält der Akku beim Hörmann ProMatic Akku?
Bei 5 Torzyklen pro Tag nennen die Produktdaten ca. 50 Tage bei 20 °C, ca. 40 Tage bei 0 °C und ca. 25 Tage bei minus 15 °C. Ein schwergängiges Tor verkürzt die Laufzeit deutlich.
Wie lange dauert das Laden des Akkus?
5 bis 10 Stunden, je nach Ladezustand. Das Ladegerät gehört zum Lieferumfang. In dieser Zeit bedienen Sie das Tor von Hand über die Notentriegelung.
Für welche Torgröße ist der Akku-Antrieb geeignet?
Hörmann gibt den ProMatic 4 Akku für Tore bis 4000 mm Breite und 9 m² Torfläche frei. Für breite Doppelgaragentore brauchen Sie einen Stromanschluss und einen Netzantrieb.
Funktioniert ein Garagentorantrieb mit Solar auch im Winter?
Ja, aber mit weniger Ertrag: Das Modul liefert weniger, der Akku hält bei Kälte kürzer. An schattigen Standorten sollten Sie mit gelegentlichem Nachladen rechnen.
Was passiert, wenn der Akku leer ist?
Das Tor fährt nicht mehr und bleibt verriegelt. Von innen lösen Sie den Antrieb über die Schnellentriegelung. Ohne zweiten Zugang kommen Sie nur über eine Notentriegelung von außen hinein.
Darf ich in einer Mietgarage einen Antrieb einbauen lassen?
Nur mit Zustimmung des Vermieters, denn am Tor wird gebohrt und montiert. Holen Sie die Erlaubnis schriftlich ein. Das ist ein allgemeiner Hinweis, keine Rechtsberatung.
Was kostet ein Garagentorantrieb mit Akku oder Solar?
Das kalkulieren wir nach Angebot. Zur Einordnung: Das Nachrüsten eines Netzantriebs beginnt bei uns ab ca. 700 € inklusive Montage. Den verbindlichen Preis erhalten Sie nach dem kostenlosen Aufmaß.
Elektrisches Garagentor auch ohne Stromanschluss
Persönliche Beratung, kostenloses Aufmaß und fachgerechte Montage vom Hörmann-Fachbetrieb aus der Pfalz.
oder direkt anrufen: 06341 9287800
