„Garagentor mit Tür“ meint meistens eine Schlupftür: eine Gehtür, die direkt im Torblatt sitzt. Sie holen damit Fahrrad, Rasenmäher oder Werkzeug aus der Garage, ohne das ganze Tor hochzufahren. Bei Hörmann gibt es diese Lösung für das Sektionaltor LPU 42. Sie hat Vorteile, aber auch klare Grenzen bei Maßen, Ausstattung und Antrieb. Oft ist eine Nebeneingangstür neben dem Tor die bessere Wahl.
Garagentore Weber ist Ihr Fachbetrieb für hochwertige Hörmann Garagentore inklusive Beratung, Aufmaß und fachgerechter Montage. In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie die Schlupftür im Sektionaltor aufgebaut ist, was mit ihr nicht geht und wann Sie mit einer separaten Tür besser fahren.
Das Wichtigste auf einen Blick
- ✓Hörmann bietet die Schlupftür für das Sektionaltor LPU 42 an
- ✓Lichte Durchgangsbreite 830 mm oder 1140 mm
- ✓Edelstahlschwelle nur 10 mm hoch in der Mitte, 5 mm am Rand
- ✓Die Tür öffnet nach außen, der Boden vor der Garage muss eben sein
- ✓Mit Antrieb sorgt ein Schlupftürkontakt dafür, dass das Tor bei offener Tür nicht fährt
- ✓Beim Rolltor ist eine Nebentür neben dem Tor die übliche Lösung
Was ist ein Garagentor mit Tür?
Es gibt zwei Wege, um eine Garage ohne Öffnen des großen Tors zu betreten. Die Schlupftür ist in das Tor integriert. Sie bewegt sich beim Öffnen des Tors mit nach oben unter die Decke. Die Nebentür, auch Nebeneingangstür genannt, ist eine eigene Tür mit Zarge in der Garagenwand, meist direkt neben dem Tor.
Beide Lösungen unterscheiden sich in Platzbedarf, Optik und Technik. Ein Garagentor mit integrierter Tür ist vor allem dann interessant, wenn neben dem Tor keine Wand frei ist, etwa bei Reihengaragen oder Garagen an der Grundstücksgrenze.
Schlupftür im Hörmann Sektionaltor LPU 42
Hörmann führt die Schlupftür für das doppelwandige Sektionaltor LPU 42. Laut aktuellem Katalog ist sie mit N-Beschlag und L-Beschlag bis 5 m Torbreite erhältlich, mit Z-Beschlag bis 4 m Torbreite. Die lichte Öffnungsbreite beträgt 830 mm in der Standardausführung oder 1140 mm in der breiten Variante. Die breite Tür ist praktisch, wenn Sie E-Bike, Motorrad oder Anhänger durch die Tür schieben wollen, denn breite Lenker bleiben dann nicht hängen.
Zur Serienausstattung gehören laut Hörmann:
- ✓Türrahmen aus Aluminium im Naturton eloxiert
- ✓Feststelleinheit, die ein Absacken und Verziehen des Türflügels verhindert
- ✓Verdeckt liegende Bänder für eine ruhige Türansicht
- ✓Gleitschienentürschließer mit Öffnungsbegrenzung und Feststelleinheit
Optional gibt es den Türrahmen in einer RAL-Farbe nach Wahl oder passend zum Dekor lackiert. Dazu kommen ein integrierter Türschließer, eine Mehrfachverriegelung mit Bolzen und Hakenriegel pro Lamelle sowie die zertifizierte RC2-Sicherheitsausstattung, die Hörmann für Tore, Schlupftüren und Nebentüren anbietet.
Tore mit Schlupftür baut Hörmann mit Torsionsfedertechnik und integrierter Federbruchsicherung. Bricht eine Feder, stoppt der Torlauf und das Torblatt stürzt nicht ab. Arbeiten an Torsionsfedern und Seilen gehören trotzdem ausschließlich in die Hände von Fachleuten, denn die Federn stehen unter hoher Spannung.
Flache Edelstahlschwelle statt Stolperkante
Ältere Schlupftüren hatten oft eine hohe Schwelle. Hörmann löst das mit einer Edelstahlschwelle, die in der Mitte nur 10 mm und an den Rändern nur 5 mm hoch ist. Hörmann bewirbt die Tür deshalb als Schlupftür ohne Stolperschwelle.
Im Alltag heißt das: Schubkarre, Rasenmäher und Fahrrad rollen ohne Absetzen über die Schwelle. Eine flache Kante bleibt trotzdem.
Gut zu wissen: Die Tür öffnet nach außen
Die Schlupftür schlägt nach außen auf. Steigt der Boden vor der Garage an oder ist er uneben, kann der Türflügel schleifen oder lässt sich nicht ganz öffnen. Diesen Punkt prüfen wir beim Aufmaß deshalb immer gezielt, bevor eine Schlupftür eingeplant wird.
Einschränkungen: was mit Schlupftür nicht geht
Eine integrierte Tür verändert die Konstruktion des Tors. Einige Optionen fallen dadurch weg oder sind eingeschränkt. Laut Hörmann-Unterlagen gilt für das Sektionaltor mit Schlupftür:
- ✓Torgröße: erhältlich bis 5 m Torbreite, mit Z-Beschlag bis 4 m
- ✓Modell: nur LPU 42, für das LPU 67 Thermo ist keine Schlupftür vorgesehen
- ✓Sturmschwelle: beim LPU 42 mit Schlupftür nicht möglich
- ✓Schräger Boden: eine schräge Höhenkürzung des Torblatts ist nicht möglich
- ✓Lüftung: die Lüftungsstellung über Klapprollenhalter ist bei Schlupftürtoren nicht erhältlich
- ✓Design: VarioDesign mit abweichenden Lamellen gibt es nicht für Schlupftürtore
Bei der Luftdichtheit nennt Hörmann für das LPU 42 mit L-Sicke oder Kassette Klasse 3, mit Schlupftür Klasse 2.
Dazu kommt die Optik. Der Türrahmen ist im Torblatt sichtbar und unterbricht das Sickenbild. Bei Kassettentoren weist Hörmann darauf hin, dass zwei gleich breite Tore mit und ohne Schlupftür nebeneinander in der Kassettenaufteilung nicht unbedingt ansichtsgleich sind.
Schlupftür und Antrieb: was Sie wissen sollten
Ein Tor mit Schlupftür lässt sich mit Antrieb betreiben. Laut Hörmann sind die Garagentorantriebe SupraMatic und ProMatic für Tore mit Schlupftür geeignet. Der ProMatic Akku ist dafür nicht vorgesehen.
Ein Punkt wird oft übersehen: Handbetätigte Tore mit Schlupftür haben keinen Außen-Torgriff. Sie werden von innen verriegelt. Ohne Antrieb öffnen Sie das große Tor also von innen, nachdem Sie durch die Schlupftür gegangen sind. Wer täglich mit dem Auto in die Garage fährt, sollte deshalb einen Antrieb einplanen.
Wissenswert
Für den sicheren Betrieb wird ein Schlupftürkontakt eingebaut. Er meldet dem Antrieb, ob die Tür geschlossen ist. Wird die Schlupftür während der Torfahrt geöffnet, stoppt der Antrieb laut Bedienungsanleitung sofort und unterbindet weitere Fahrten, bis die Tür wieder zu ist. So kann das Tor nicht mit offenem Türflügel unter die Decke fahren.
Rolltor mit Tür: geht das?
Beim Rolltor RollMatic wickelt sich der Behang über dem Tor auf eine Welle. Eine starre Tür im Behang passt nicht in dieses Prinzip. Im aktuellen RollMatic-Prospekt führt Hörmann entsprechend keine Schlupftür auf.
Wer ein Rolltor mit Tür sucht, plant deshalb eine Nebentür daneben. Hörmann bietet die Nebentür NT 60 in allen Oberflächen und Farben des Rolltors an, Tor und Tür sehen dann zusammen stimmig aus. Voraussetzung ist eine freie Wandfläche neben dem Tor.
Schwingtor mit Schlupftür
Bei Schwingtoren der Baureihe Berry ist eine Schlupftür grundsätzlich möglich, aber nicht bei jedem Motiv. Im Berry-Prospekt kennzeichnet Hörmann sie beim Stahl-Sickenmotiv 902 als lieferbar. Für die Schlupftür gibt es eine eigene schwarze Drückergarnitur.
Wer ohnehin ein neues Tor plant, sollte vergleichen, ob ein Sektionaltor mit Schlupftür oder ein Schwingtor mit Nebentür besser zur Einfahrt passt.
Alternative: Nebeneingangstür neben dem Tor
Wenn neben dem Tor Platz ist, ist eine Nebeneingangstür für die Garage oft die bessere Lösung. Sie ist komplett unabhängig vom Tor. Das Tor behält seine volle Ausstattung, und die Tür funktioniert auch dann, wenn das Tor einmal nicht läuft.
Hörmann bietet die Nebentüren NT 60 und NT 80 in den gleichen Oberflächen, Farben und Dekoren wie das Sektionaltor an, auf Wunsch mit gleicher Fluchtung der Sicken. Einflügelige Türen gibt es laut Katalog in Breiten von 875 bis 1330 mm, Höhen von 1800 bis 2558 mm. Für eine beheizte Garage empfiehlt Hörmann die thermisch getrennte Mehrzwecktür MZ Thermo. Auch hier ist RC2 als Option erhältlich.
Schlupftür oder Nebentür? Der Vergleich
Die folgende Übersicht stellt beide Lösungen nach Hörmann-Angaben gegenüber.
Die Schlupftür spart Wandfläche, die Nebentür lässt das Tor unangetastet. Bei Reihengaragen ohne seitlichen Platz ist die Schlupftür oft die einzige Möglichkeit für einen zweiten Zugang.
Tipp vom Fachbetrieb
Entscheiden Sie nicht nur nach Optik. Fragen Sie sich, wie oft Sie die Tür wirklich nutzen und was Sie hindurchschieben. Für den täglichen Gang zum Fahrrad reicht oft schon ein schneller Antrieb mit Handsender. Ob eine Schlupftür bei Ihrem Tor möglich ist, klären wir auf Anfrage im Aufmaß.
Was kostet ein Garagentor mit Tür?
Die Schlupftür ist eine Sonderausstattung des Tors und erhöht den Preis. Einen pauschalen Aufpreis nennen wir nicht, weil er von Torgröße, Türbreite und Zusatzausstattung abhängt. Als Basis können Sie mit diesem Richtwert rechnen:
Ein RollMatic Rolltor beginnt bei uns ab ca. 4.200 Euro inklusive Montage, eine Nebentür kommt dann separat hinzu. Einen Antrieb für ein vorhandenes Tor rüsten wir ab ca. 700 Euro nach. Weitere Richtwerte finden Sie in unserem Ratgeber zu Garagentor-Kosten mit Einbau. Den verbindlichen Preis erhalten Sie nach dem kostenlosen Aufmaß.
Garagentor mit Tür planen
Wir prüfen vor Ort, ob Schlupftür oder Nebentür bei Ihrer Garage besser passt, und machen Ihnen ein transparentes Angebot.
oder direkt anrufen: 06341 9287800
Fazit: Garagentor mit Tür gut planen
Ein Garagentor mit Tür ist praktisch, wenn Sie oft nur kurz in die Garage müssen. Die Hörmann Schlupftür im LPU 42 ist durch die flache Edelstahlschwelle alltagstauglich und in zwei Breiten erhältlich. Sie bringt aber Einschränkungen bei Ausstattung, Dichtheit und Optik mit, braucht einen ebenen Vorplatz und bei Antrieb einen Schlupftürkontakt.
Beim Rolltor ist die Nebentür daneben der übliche Weg. Ist neben dem Tor Platz, ist eine Nebeneingangstür oft die sauberere Lösung.
Häufige Fragen zur Schlupftür im Garagentor
Was ist eine Schlupftür im Garagentor?
Eine Schlupftür ist eine Gehtür, die direkt in das Torblatt eingebaut ist. Sie gehen damit in die Garage, ohne das ganze Tor zu öffnen. Hörmann bietet sie für das Sektionaltor LPU 42 mit lichten Durchgangsbreiten von 830 oder 1140 mm an.
Wie hoch ist die Schwelle der Hörmann Schlupftür?
Die Edelstahlschwelle ist laut Hörmann in der Mitte nur 10 mm und an den Rändern nur 5 mm hoch. Das senkt das Stolperrisiko. Fahrrad, Schubkarre oder Rasenmäher rollen ohne großen Kraftaufwand darüber.
Kann ich eine Schlupftür in mein vorhandenes Tor einbauen?
Davon raten wir ab. Die Schlupftür ist Teil der Torkonstruktion mit eigenem Rahmen, Federtechnik und Verriegelung und wird ab Werk mit dem Tor gefertigt. Wer eine Tür nachrüsten will, plant besser eine Nebeneingangstür in der Wand oder ein neues Tor.
Funktioniert ein Antrieb mit Schlupftür?
Ja. Die Hörmann Antriebe SupraMatic und ProMatic sind laut Hersteller für Tore mit Schlupftür geeignet, der ProMatic Akku nicht. Ein Schlupftürkontakt sorgt dafür, dass der Antrieb nicht fährt, solange die Tür offen ist.
Gibt es ein Rolltor mit Tür?
Im aktuellen RollMatic-Prospekt führt Hörmann keine Schlupftür auf. Beim Rolltor ist eine Nebentür neben dem Tor die übliche Lösung. Hörmann bietet sie in den Oberflächen und Farben des Rolltors an.
Schlupftür oder Nebentür: was ist besser?
Die Schlupftür passt, wenn neben dem Tor keine Wand frei ist. Die Nebentür ist unabhängig vom Tor, ruhiger in der Optik und bei jedem Tortyp möglich. Welche Lösung bei Ihnen besser ist, hängt von der Garage ab und lässt sich im Aufmaß klären.
Wird ein Tor mit Schlupftür undichter?
Hörmann gibt für das LPU 42 mit Schlupftür bei der Luftdichtheit Klasse 2 an, für Tore mit L-Sicke oder Kassette ohne Schlupftür Klasse 3. Der Unterschied ist messbar, im Alltag einer normalen Garage aber meist zweitrangig.
Was kostet ein Garagentor mit Schlupftür?
Das Sektionaltor LPU 42 im Standardmaß beginnt bei uns bei ca. 3.500 Euro inklusive Montage. Die Schlupftür kommt als Sonderausstattung hinzu. Den verbindlichen Preis nennen wir nach dem kostenlosen Aufmaß.
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