„Kann ich an mein Schwingtor einen Garagentorantrieb nachrüsten?“ Meistens ja. Ein Garagentorantrieb für ein Schwingtor arbeitet aber nur zuverlässig, wenn das Tor von Hand leicht läuft, die Federn das Gewicht sauber ausgleichen und der Beschlag zur Antriebsschiene passt. Zuerst entscheidet also der Zustand des Tors, erst danach das Antriebsmodell.
Garagentore Weber ist Ihr Fachbetrieb für hochwertige Hörmann Garagentore inklusive Beratung, Aufmaß und fachgerechter Montage. In der Pfalz, im Rhein-Neckar-Raum und im Raum Karlsruhe sehen wir viele ältere Schwingtore. Bei manchen lohnt der Antrieb, bei anderen raten wir offen davon ab.
Das Wichtigste in Kürze
- ✓Voraussetzung: Das Schwingtor läuft von Hand leicht und bleibt auf etwa einem Meter Höhe stehen
- ✓Hörmann ProMatic 4 und SupraMatic 4 sind für Berry-Schwingtore vorgesehen
- ✓Schwingtore anderer Hersteller sind oft möglich, aber nur nach Prüfung vor Ort
- ✓Das mechanische Torschloss wird bei der Montage in der Regel außer Betrieb gesetzt
- ✓Ohne zweiten Zugang zur Garage ist eine Notentriegelung von außen Pflicht
- ✓Garagentorantrieb nachrüsten ab ca. 700 € inklusive Montage
Garagentorantrieb für Schwingtor: Geht das bei jedem Tor?
Nein, nicht bei jedem. Hörmann gibt seine Garagentorantriebe für federausgeglichene Schwing- und Sektionaltore frei. Federausgeglichen heißt: Federn tragen den Großteil des Torgewichts. Der Motor schiebt und zieht nur, er hebt das Tor nicht. Sind die Federn ermüdet oder gebrochen, arbeitet der Antrieb gegen das Gewicht. Die Folge sind Fehlfahrten und erhöhter Verschleiß.
Laut Hörmann muss das Tor mechanisch fehlerfrei und im Gleichgewicht sein, sodass es auch von Hand leicht zu bedienen ist. Ein Antrieb repariert kein müdes Tor. Typische Ausschlussgründe sind verzogene Torblätter, ausgeschlagene Lager am Hebelarm, verbogene Laufschienen und Rost an tragenden Teilen.
Der Handtest: So prüfen Sie Ihr Schwingtor selbst
Einen ersten Eindruck bekommen Sie in zwei Minuten. Der Test auf halber Höhe stammt aus den Hörmann-Anleitungen zur Antriebsmontage:
- ✓Öffnen und schließen: Das Tor muss sich ohne Ruckeln und ohne großen Kraftaufwand bewegen lassen
- ✓Halbe Höhe: Heben Sie das Tor etwa einen Meter an und lassen Sie los. Es sollte stehen bleiben
- ✓Federn ansehen: Gebrochene oder ungleich gespannte Federn sind ein klares Stoppsignal
- ✓Geräusche: Schleifen, Knacken oder Quietschen deuten auf Verschleiß an Rollen und Lagern hin
Fällt das Tor nach unten oder zieht es nach oben, stimmt der Gewichtsausgleich nicht. Lassen Sie dann die Finger von den Federn. Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung, Arbeiten daran gehören nur in die Hände von Fachleuten. Mehr dazu lesen Sie in unserem Beitrag zur Garagentor-Feder.
Schwingtor, Kipptor, Fremdfabrikat: was der Beschlag leisten muss
Beim Schwingtor sitzt die Antriebsschiene mittig unter der Decke, vorne am Sturz befestigt und hinten abgehängt. Ein Tormitnehmer verbindet den Führungsschlitten mit dem oberen Rand des Torblatts. Einen eigenen Schwingtorbeschlag für den Antrieb brauchen Sie dafür meist nicht: Hörmann liefert ProMatic 4 und SupraMatic 4 serienmäßig mit einem Universalbeschlag für Schwing- und Sektionaltore aus.
Anders bei nicht ausschwingenden Kipptoren. Dort läuft das Torblatt auf einer anderen Bahn, Hörmann bietet dafür einen Kurventorarm als Zubehör an. Auch die Steuerung unterscheidet die Bauarten: Beim SupraMatic stellt der Monteur im Menü ein, ob ein nach außen schwingendes Schwingtor oder ein nach innen kippendes Kipptor angeschlossen ist.
Gut zu wissen: Platz unter der Decke
Zwischen dem höchsten Punkt des Torlaufs und der Decke müssen laut Hörmann mindestens 30 mm frei bleiben, auch während das Tor öffnet. Reicht der Platz nicht, kann der Antrieb hinter dem geöffneten Tor sitzen. Dann ist ein verlängerter Tormitnehmer nötig. Seitlich darf die Schiene maximal 500 mm aus der Mitte rücken.
Hörmann Antrieb für Schwingtore: ProMatic 4 und SupraMatic 4
Im aktuellen Prospekt der Berry-Schwingtore führt Hörmann zwei Antriebsfamilien: ProMatic 4 und SupraMatic 4. Berry-Schwingtore sind laut Hersteller auch in Kombination mit Hörmann Antrieben nach EN 13241 geprüft.
- ✓ProMatic 4: 650 N Zug- und Druckkraft, für Tore bis 5500 mm Breite. Die solide Wahl für die Einzelgarage
- ✓ProMatic 4 Akku: 500 N, bis 4000 mm Torbreite, für Garagen ohne Stromanschluss mit wenigen Fahrten am Tag
- ✓SupraMatic E 4: 650 N, Bluetooth für die BlueSecur App integriert, bis 5500 mm Torbreite
- ✓SupraMatic P 4: 750 N, LED-Lauflicht, bis 6000 mm Torbreite, für große und schwere Tore
Alle Modelle verriegeln das geschlossene Tor über die Aufschiebesicherung in der Führungsschiene. Das funktioniert rein mechanisch, also auch bei Stromausfall. Für die Garage zählt auch die Schienenlänge: Bei Berry-Schwingtoren bis 2500 mm Höhe misst der Antrieb insgesamt 3200 mm, bis 2750 mm Höhe sind es 3450 mm. Die Garage muss entsprechend tief sein. Einen ausführlichen Modellvergleich finden Sie auf unserer Seite zum Hörmann Garagentorantrieb.
Schwingtore anderer Hersteller: Normstahl, Novoferm und Co.
Viele Garagen haben Schwingtore von Normstahl, Novoferm oder anderen Herstellern. Hörmann beschreibt den Universal-Tormitnehmer als passend für marktübliche Schwing- und Sektionaltore. Gleichzeitig weist der Hersteller darauf hin, bei anderen Torfabrikaten den Bewegungshub zu beachten. Ob Schiene und Mitnehmer passen, hängt also vom einzelnen Tor ab.
Eine pauschale Zusage geben wir deshalb nicht. Wir prüfen Gewichtsausgleich, Beschlag und Zustand vor Ort und sagen Ihnen ehrlich, ob ein Hörmann Antrieb daran dauerhaft zuverlässig arbeitet. Reparaturen an fremden oder sehr alten Toren übernehmen wir in der Regel nicht. Ist das Tor nicht mehr in Ordnung, beraten wir Sie zu einem neuen Tor mit Antrieb.
Passt ein Antrieb an Ihr Schwingtor?
Wir prüfen Tor, Federn und Beschlag vor Ort und sagen Ihnen ehrlich, ob sich die Nachrüstung lohnt.
Verriegelung, Notentriegelung, Strom: die Einschränkungen
Drei Punkte werden gern übersehen. Erstens das Torschloss: Die mechanischen Verriegelungen müssen laut Hörmann-Anleitung außer Betrieb gesetzt werden. Die Sicherung übernimmt danach die Aufschiebesicherung des Antriebs. Für einige Berry-Modelle gibt es ein Verriegelungs-Set, mit dem die Torverriegelung trotz Antrieb erhalten bleibt.
Zweitens die Notentriegelung. Ohne zweiten Zugang zur Garage ist eine Notentriegelung von außen erforderlich, sonst sperren Sie sich bei Stromausfall aus. Bei Berry-Schwingtoren läuft sie über einen Bowdenzug am Torgriff. Hörmann empfiehlt, die Funktion monatlich zu prüfen. Details erklärt unser Ratgeber zur Notentriegelung am Garagentor.
Drittens der Strom. Der Antrieb braucht eine Schutzkontaktsteckdose, Hörmann empfiehlt sie etwa 50 cm neben dem Antriebskopf. Neue Leitungen verlegt eine Elektrofachkraft. Fehlt der Anschluss ganz, kommt der ProMatic 4 Akku infrage. Was der leisten kann, steht in unserem Beitrag Garagentorantrieb ohne Strom.
Garagentorantrieb am Schwingtor: Ausgangslage und Empfehlung
Die folgende Übersicht zeigt, wie wir typische Situationen einschätzen. Sie ersetzt keine Prüfung vor Ort, hilft aber bei der ersten Einordnung.
Tipp vom Fachbetrieb
Machen Sie vor dem Termin den Handtest und fotografieren Sie Federn, Hebelarme und das Typenschild am Tor, falls vorhanden. Mit diesen Fotos können wir oft schon vorab sagen, ob ein Antrieb sinnvoll ist oder ob Sie besser über ein neues Tor nachdenken.
So läuft die Montage am Schwingtor ab
Ein Schwingtor-Antrieb ist kein großer Umbau. Die Reihenfolge zählt trotzdem:
Bei den Lernfahrten speichert der Antrieb Verfahrweg und Kräfte für genau dieses Tor. Danach testen wir die Hinderniserkennung, lernen Ihre Handsender an und zeigen Ihnen die Notentriegelung.
Was kostet ein Garagentorantrieb für das Schwingtor?
Der Preis hängt vom Modell, vom Tor und vom Zubehör ab. Als Richtwert gilt:
Mehr kosten SupraMatic-Modelle, eine Notentriegelung von außen, spezielle Beschlagteile wie ein Kurventorarm sowie zusätzliche Handsender oder Taster. Fehlt eine Steckdose, kommt der Elektroanschluss hinzu. Den verbindlichen Preis nennen wir nach dem kostenlosen Aufmaß. Wie sich die Nachrüstung allgemein bei Sektional- und Schwingtoren rechnet, zeigt unser Ratgeber Garagentorantrieb nachrüsten.
Wann ein neues Sektionaltor die bessere Wahl ist
Ein Antrieb bringt Komfort, ändert aber nichts am Tor selbst. Ein altes Schwingtor bleibt meist einwandig, zieht durch Spalten und schwenkt beim Öffnen nach außen in die Einfahrt. Hinzu kommt die Breite: Bei Berry-Schwingtoren liegt die lichte Durchfahrtsbreite laut Hörmann-Einbaudaten 140 mm unter dem Baurichtmaß. Für das Sektionaltor nennt Hörmann bis zu 14 cm mehr Durchfahrtsbreite.
Ein Sektionaltor fährt senkrecht nach oben unter die Decke, ist beim LPU 42 doppelwandig gedämmt und lässt den Platz vor der Garage frei. Den Einstieg macht das Hörmann RenoMatic ab ca. 2.500 €, das LPU 42 im Standardmaß liegt ab ca. 3.500 €, jeweils inklusive Montage. Wann der Tausch passt und was baulich nötig ist, lesen Sie im Beitrag Schwingtor durch Sektionaltor ersetzen.
Wissenswert
Bei einem schwergängigen Schwingtor nähern sich Antrieb plus Arbeiten am alten Tor schnell dem Einstieg in ein neues Tor. Das bringt dann Dämmung, Sicherheitstechnik und Antrieb in einem.
Fazit: Garagentorantrieb für Schwingtor lohnt sich bei gesundem Tor
Ein Garagentorantrieb für ein Schwingtor ist eine gute Lösung, wenn das Tor leicht läuft, die Federn intakt sind und der Beschlag passt. Für Berry-Schwingtore sieht Hörmann ProMatic 4 und SupraMatic 4 vor. Bei Toren anderer Hersteller entscheidet die Prüfung vor Ort. Ist das Tor schwergängig, verzogen oder schlecht gedämmt, investieren Sie das Geld besser in ein neues Sektionaltor mit Antrieb.
Häufige Fragen zum Garagentorantrieb für Schwingtore
Kann man jedes Schwingtor elektrisch nachrüsten?
Nein. Das Tor muss von Hand leicht laufen und beim Anheben auf etwa einen Meter stehen bleiben. Schwergängige oder verzogene Tore sind laut Hörmann nicht geeignet.
Welcher Hörmann Antrieb passt an ein Schwingtor?
Für Berry-Schwingtore nennt Hörmann ProMatic 4 und SupraMatic 4, beide mit Universalbeschlag für Schwing- und Sektionaltore. Für die meisten Einzelgaragen reicht der ProMatic 4.
Passt ein Hörmann Antrieb an mein Normstahl- oder Novoferm-Tor?
Oft ja, pauschal zusagen lässt sich das nicht. Bei Fremdfabrikaten müssen Bewegungshub und Beschlag passen. Wir prüfen das vor Ort und sagen Ihnen ehrlich, ob es funktioniert.
Was passiert mit dem Torschloss?
Die mechanische Verriegelung wird bei der Montage in der Regel außer Betrieb gesetzt. Das geschlossene Tor sichert dann die Aufschiebesicherung in der Antriebsschiene, auch ohne Strom.
Brauche ich eine Notentriegelung?
Wenn die Garage keinen zweiten Zugang hat, ja. Bei Stromausfall öffnen Sie das Tor damit von außen. Hörmann empfiehlt eine monatliche Funktionsprüfung.
Was mache ich, wenn in der Garage kein Strom ist?
Dann kommt der ProMatic 4 Akku infrage. Er ist für wenige Fahrten am Tag und Tore bis 4000 mm Breite ausgelegt. Alternativ legt ein Elektriker eine Steckdose in Antriebsnähe.
Was kostet ein Antrieb für ein Schwingtor?
Garagentorantrieb nachrüsten beginnt bei ca. 700 € inklusive Montage. Komfortmodelle, Notentriegelung und Sonderbeschläge kosten mehr. Den genauen Preis nennen wir nach dem kostenlosen Aufmaß.
Lohnt sich bei einem alten Schwingtor eher ein neues Tor?
Oft ja, vor allem wenn das Tor schwer läuft, zieht oder Rost hat. Ein Sektionaltor bringt Dämmung, mehr Durchfahrtsbreite und freien Platz vor der Garage, das RenoMatic gibt es ab ca. 2.500 € inklusive Montage.
Antrieb für Ihr Schwingtor oder gleich ein neues Tor?
Ehrliche Beratung, Prüfung vor Ort und fachgerechte Montage vom Hörmann Fachbetrieb aus der Region.
oder direkt anrufen: 06341 9287800
