„Was ist ein Seitensektionaltor und passt es in meine Garage?“ Ein Seitensektionaltor ist ein seitlich öffnendes Garagentor: Es fährt nicht nach oben, sondern zur Seite. Die senkrechten Lamellen laufen um die Ecke und stehen geöffnet an der Garagenwand. Die Decke bleibt dabei frei. Das hilft bei Dachschräge, niedrigem Sturz oder Leitungen unter der Decke und allen, die oft zu Fuß in die Garage gehen.
Garagentore Weber ist Ihr Fachbetrieb für hochwertige Hörmann Garagentore inklusive Beratung, Aufmaß und fachgerechter Montage. Bei Hörmann heißt das Tor HST 42. Hier lesen Sie, wie es funktioniert, welchen Platz es braucht, wo seine Grenzen liegen und was es kostet.
Das Wichtigste auf einen Blick
- ✓Öffnet seitlich an der Garagenwand, die Decke bleibt frei
- ✓Teilöffnung als Personendurchgang, Breite beim Antrieb einstellbar
- ✓Doppelwandige, 42 mm starke Lamellen beim Hörmann HST 42
- ✓Lieferbar bis 6500 mm Breite und 3000 mm Höhe
- ✓Voraussetzung: eine freie Seitenwand in ausreichender Tiefe
- ✓Preis nach Aufmaß, in der Regel über einem Standard-Sektionaltor
Was ist ein Seitensektionaltor und wie funktioniert es?
Beim klassischen Sektionaltor liegen die Lamellen waagerecht und fahren unter die Decke. Beim Seitensektionaltor stehen sie senkrecht. Oben hängt das Torblatt an Doppellaufrollen in einer Aluminiumschiene, unten führt eine flache Aluminium-Bodenschiene die Lamellen. Beim Öffnen fährt das Tor durch eine Kurve und parkt entlang der Seitenwand.
Das Tor schwenkt nicht nach außen. Sie können also wie beim Decken-Sektionaltor direkt davor parken. Bedient wird es von Hand oder mit Antrieb. Den Vergleich der beiden nach oben öffnenden Bauarten finden Sie in unserem Beitrag Sektionaltor oder Rolltor.
Vorteile: freie Decke und schneller Zugang
Unter der Decke liegt kein Torblatt. Hörmann nennt als typische Einsatzfälle Garagen, in denen die Decke als Stauraum dienen soll, sowie bauliche Gründe wie einen schrägen Dachlauf, einen niedrigen Sturz oder störende Abflussrohre.
- ✓Freie Decke: Platz für Dachbox, Leiter oder Surfbrett, auch Leitungen und Lampen stören nicht
- ✓Dachschräge: das Tor braucht keine waagerechten Laufschienen im Raum
- ✓Teilöffnung: ein Spalt reicht, um zu Fuß hineinzugehen
- ✓Fahrrad und Mülltonne: breiterer Durchgang auf Knopfdruck, ohne das ganze Tor zu öffnen
- ✓Flache Bodenschiene: laut Hörmann ist ein barrierefreier Zugang möglich
- ✓Volle Durchfahrtsbreite: die lichte Durchfahrt entspricht dem Zargenmaß
Im Alltag zählt vor allem die Teilöffnung. Wer mehrmals täglich das Rad holt, wartet nicht mehr auf das komplette Tor.
Seitensektionaltor mit Tür: Schlupftürfunktion und Schlupftür
Für den Zugang zu Fuß bietet Hörmann zwei Wege. Der erste ist die Schlupftürfunktion: Das Tor fährt nur ein Stück auf. Bei Toren mit Antrieb lässt sich die Breite dieses Personendurchgangs individuell einstellen, schmal für Personen oder breiter für Fahrrad, Motorrad oder Schubkarre. Ausgelöst wird die Funktion über den Handsender oder über den optionalen Torgriff mit Funkmodul.
Der zweite Weg ist eine echte Schlupftür im Torblatt. Sie sitzt in der ersten Lamelle auf der Schließseite und öffnet nach innen. Hörmann gibt eine lichte Durchgangsbreite von 480 mm und eine Schwellenhöhe von 10 mm an. Erhältlich ist sie für Tore mit L-Sicke. Ein Türkontakt verhindert, dass das Tor bei offener Schlupftür losfährt.
Gut zu wissen: Teilöffnung ersetzt oft die Tür
Für die meisten Garagen reicht die Schlupftürfunktion. Sie hat keine eigene Schwelle und der Durchgang lässt sich breiter einstellen als 480 mm. Die eingebaute Schlupftür lohnt sich eher bei handbetätigten Toren.
Voraussetzungen und Platzbedarf
Der Platzbedarf wandert von der Decke an die Wand. Vier Punkte prüfen wir im Aufmaß:
- Freie Seitenwand: Das Tor parkt an einer Garagenwand. Hörmann nennt als Maß für die benötigte Tiefe das lichte Zargenmaß plus 1.100 mm. Bei einer 2.500 mm breiten Öffnung sind das rund 3,60 m Wand, die frei bleiben muss.
- Sturz: Die Einbauzeichnung weist rund 115 mm aus, wenn der Antrieb an der Wand sitzt, und 155 mm bei Montage an der Decke.
- Seitenanschlag: Auf der Schließseite genügen laut Einbaudaten 95 mm. Auf der Kurvenseite hängt der Beschlag vom vorhandenen Anschlag ab. Für enge Verhältnisse gibt es einen Beschlag mit doppelter Führungsschiene, den Hörmann für 140 bis 450 mm Seitenanschlag nennt.
- Boden: Die Bodenschiene wird auf dem Garagenboden befestigt. Ob Ihr Boden dafür eben genug ist, wird im Aufmaß geklärt.
Die Durchfahrtshöhe liegt laut Hörmann 20 mm unter der bestellten Torhöhe. Welche Maße Sie selbst vorab nehmen können, zeigt unser Ratgeber zu Garagentor-Maßen.
Tipp vom Fachbetrieb
Schauen Sie sich die Seitenwand an, bevor Sie sich festlegen. Regale, Wasserhahn, Steckdosen, Lichtschalter, ein Fenster oder eine Nebentür stehen dem Tor im Weg. Schicken Sie uns Fotos beider Wände und der Decke. Dann sehen wir oft schon vor dem Termin, auf welcher Seite das Tor laufen kann.
Nachteile, die Sie kennen sollten
Das Tor löst bestimmte Probleme gut. Für jede Garage ist es nicht die bessere Wahl. Vier Punkte sprechen dagegen:
- Die Wand ist belegt. Wo das Tor parkt, hängt kein Regal und steht kein Fahrrad.
- Bodenführung. Die Schiene ist flach, aber vorhanden. Laub und Splitt sollten Sie dort regelmäßig auskehren.
- Höherer Preis. Das Tor kostet in der Regel mehr als ein Decken-Sektionaltor im Standardmaß.
- Weniger Varianten. Das HST 42 gibt es mit M-Sicke und L-Sicke. Beim Decken-Sektionaltor ist die Auswahl an Motiven größer.
Wenn Decke und Sturz bei Ihnen frei sind und niemand täglich zu Fuß durch das Tor geht, ist ein normales Sektionaltor mit Montage meist die wirtschaftlichere Lösung.
Seitensektionaltor oder Decken-Sektionaltor? Der Vergleich
Hörmann HST 42 und LPU 42 haben beide 42 mm starke, doppelwandige Lamellen. Der Unterschied liegt im Platzbedarf und in der Nutzung.
Beim Sturz liegen beide Bauarten nah beieinander: Mit Niedrigsturzbeschlag kommt auch ein Decken-Sektionaltor mit wenig Platz aus. Der eigentliche Vorteil ist die freie Decke dahinter.
Dämmung und Sicherheit beim Hörmann HST 42
Die Lamellen des HST 42 bestehen aus verzinktem Stahlblech, sind doppelwandig und 42 mm stark. Hörmann gibt für das eingebaute Tor einen U-Wert von 1,7 W/(m²·K) an, gemessen an einem Tor mit 4300 × 3000 mm ohne Verglasung. Was das in der Praxis bringt, lesen Sie im Beitrag Garagentor dämmen.
Beim Schließen rasten drei Haken an der Kurvenseite und drei Sicherheitsbolzen an der Schließseite ein. Sie verbinden das Torblatt fest mit der Seitenzarge. Bei Toren mit Antrieb greift zusätzlich die mechanische Aufschiebesicherung in der Antriebsschiene. Handbetätigte Tore verriegelt ein Hakenfallenschloss an der Schließseite.
Wissenswert
Die Abschaltautomatik wirkt beim Seitensektionaltor in beide Richtungen, also beim Öffnen und beim Schließen. Trifft das Tor im Öffnungsbereich oder an der Wandführung auf ein Hindernis, stoppt es.
Antrieb und Bedienung
Angetrieben wird das Tor von den Hörmann Antrieben der Serie 4. Laut Hersteller bewegt der ProMatic 4 Tore bis 5500 mm Breite, der SupraMatic E bis 6000 mm und der SupraMatic P bis 6500 mm. Der Antrieb wird an der Wand oder an der Decke montiert. Sitzt er an der Wand, bleibt die Decke komplett frei.
Bedient wird das Tor über BiSecur-Funk, serienmäßig mit dem Handsender HSE 4 BS. Darüber öffnen Sie das Tor ganz oder fahren den eingestellten Personendurchgang an. Der optionale Torgriff hat innen Tasten für Öffnen, Schließen und Schlupftürfunktion. Mehr zu den Modellen steht in unserem Ratgeber zum Hörmann Garagentorantrieb.
Für wen eignet sich ein Seitensektionaltor?
In diesen Situationen lohnt die Prüfung:
- ✓Garage unter einer Dachschräge oder mit sehr niedriger Decke
- ✓Abflussrohre, Unterzüge oder Leitungen direkt hinter dem Sturz
- ✓Decke soll als Stauraum dienen, etwa für Dachbox oder Sportgeräte
- ✓Garage wird täglich als Durchgang, Fahrradraum oder Werkstatt genutzt
- ✓Keine Nebentür vorhanden und keine Möglichkeit, eine einzubauen
Weniger geeignet ist es für schmale Garagen, in denen beide Wände als Abstellfläche dienen, und für kurze Garagen ohne ausreichende Wandlänge.
Seitensektionaltor Preis: Was kostet das Tor mit Montage?
Einen Richtpreis veröffentlichen wir für diesen Tortyp nicht. Größe, Beschlag, Antriebsmontage, Oberfläche und der Zustand von Wand und Boden verändern den Aufwand zu stark. Eine Zahl ohne Aufmaß wäre geraten.
Zur Einordnung: Ein Hörmann LPU 42 Sektionaltor im Standardmaß kostet bei uns ab ca. 3.500 € inklusive Montage. Ein Seitensektionaltor liegt in der Regel darüber. Den verbindlichen Preis nennen wir nach dem kostenlosen Aufmaß. Eine Übersicht aller Tortypen finden Sie unter Garagentor Kosten mit Einbau.
Passt ein Seitensektionaltor in Ihre Garage?
Wir messen Wand, Sturz und Boden vor Ort aus und sagen Ihnen ehrlich, ob das Tor bei Ihnen funktioniert.
oder direkt anrufen: 06341 9287800
Ablauf bei Garagentore Weber
Das Aufmaß entscheidet über die Machbarkeit. So läuft ein Auftrag ab:
Wer bisher ein Flügeltor hat oder über eines nachdenkt, findet den direkten Vergleich im Beitrag Flügeltor für die Garage.
Den klassischen Deckenlauf, Aufbau und Federtechnik erklären wir im Beitrag Was ist ein Sektionaltor?.
Fazit: Seitensektionaltor für Garagen mit besonderer Decke
Ein Seitensektionaltor ist die richtige Wahl, wenn die Decke frei bleiben muss oder soll und wenn Sie die Garage oft zu Fuß betreten. Die Teilöffnung ersetzt in vielen Fällen eine Nebentür. Dafür brauchen Sie eine freie Seitenwand, eine Bodenschiene und ein höheres Budget als für ein Standard-Sektionaltor. Ob es bei Ihnen passt, zeigt das Aufmaß. Wir beraten in der Pfalz, in Rhein-Neckar und im Raum Karlsruhe.
Häufige Fragen zum Seitensektionaltor
Was ist ein Seitensektionaltor?
Ein Garagentor aus senkrechten Lamellen, das seitlich öffnet und geöffnet an der Garagenwand steht. Die Decke bleibt frei. Bei Hörmann heißt das Modell HST 42.
Wie viel Platz braucht ein Seitensektionaltor an der Wand?
Hörmann nennt als benötigte Tiefe das lichte Zargenmaß plus 1.100 mm. Bei 2.500 mm Torbreite sind das rund 3,60 m freie Wand.
Wie viel Sturz braucht das Hörmann Seitensektionaltor?
Die aktuelle Einbauzeichnung weist rund 115 mm aus, wenn der Antrieb an der Wand montiert wird, und 155 mm bei Deckenmontage.
Gibt es ein Seitensektionaltor mit Tür?
Ja. Die Schlupftürfunktion öffnet das Tor nur ein Stück, die Breite ist beim Antrieb einstellbar. Zusätzlich bietet Hörmann für Tore mit L-Sicke eine eingebaute Schlupftür mit 480 mm lichter Durchgangsbreite an.
Was kostet ein Seitensektionaltor?
Einen Richtpreis nennen wir nicht, der Aufwand hängt zu stark von Wand, Boden und Größe ab. Zum Vergleich: Ein LPU 42 im Standardmaß beginnt bei ca. 3.500 Euro inklusive Montage, das Seitensektionaltor liegt in der Regel darüber.
Wie gut dämmt ein Seitensektionaltor?
Das HST 42 hat doppelwandige, 42 mm starke Lamellen. Hörmann gibt für das eingebaute Tor einen U-Wert von 1,7 W/(m²·K) an, bezogen auf 4300 × 3000 mm ohne Verglasung.
Kann ich ein Seitensektionaltor auch von Hand bedienen?
Ja, Hörmann bietet das Tor auch handbetätigt an, dann mit Torgriff und Hakenfallenschloss. Den einstellbaren Personendurchgang per Handsender gibt es nur mit Antrieb.
Stört die Bodenschiene beim Einfahren?
Die Aluminium-Bodenschiene ist flach gebaut, laut Hörmann ist ein barrierefreier Zugang möglich. Sie sollte sauber gehalten werden, damit das Tor leicht läuft.
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